Jakopää kestää yleensä pidempään kuin jakohihna. Jakopää on ketjukäyttöinen järjestelmä, joka on suunniteltu kestämään koko moottorin elinkaaren ajan, kun taas jakohihna on kuluva osa, joka vaatii säännöllisen vaihdon valmistajan määräämin väliajoin. Kummankin järjestelmän toimintakunto on kuitenkin moottorisi elinehto.
Alla käymme läpi tärkeimmät kysymykset jakohihnasta ja jakopäästä, jotta tiedät, mitä autosi vaatii ja milloin on aika toimia.
Kumpi kestää pidempään – jakohihna vai jakopää?
Jakopää kestää pidempään kuin jakohihna. Jakopää on teräsketjulla toimiva järjestelmä, joka on suunniteltu kestämään moottorin koko elinkaaren ilman säännöllistä vaihtoa. Jakohihna sen sijaan on kuminen kuluva osa, joka täytyy vaihtaa tyypillisesti 60 000–200 000 kilometrin tai 5–10 vuoden välein riippuen auton merkistä ja mallista.
Tämä ei kuitenkaan tarkoita, että jakopää olisi huoleton ratkaisu. Ketjukäyttöinen järjestelmä voi kulua tai löystyä ajan myötä, erityisesti jos moottoriöljyn vaihtovälejä laiminlyödään. Jakohihna taas on edullisempi valmistaa, minkä vuoksi monet autovalmistajat ovat suosineet sitä erityisesti pienemmissä moottoreissa.
Miten jakohihna ja jakopää eroavat rakenteeltaan?
Jakohihna on kumista tai vahvistetusta polymeeristä valmistettu hammashihna, joka yhdistää kampiakselin nokka-akseliin ja pitää moottorin venttiilit oikeassa tahdissa. Jakopää toimii samalla periaatteella, mutta käyttää teräsketjua hihnan sijaan. Ketju on huomattavasti kestävämpi materiaali, mutta vaatii jatkuvaa voitelua moottoriöljyllä toimiakseen oikein.
Rakenteellinen ero näkyy myös huollettavuudessa. Jakohihna on helpommin saavutettavissa ja vaihdettavissa, koska se sijaitsee yleensä moottorin ulkoreunalla suojakotelon alla. Jakopää on useimmiten moottorin sisäpuolella, mikä tekee sen korjaamisesta työläämpää ja kalliimpaa, jos ongelmia ilmenee.
Milloin jakohihna kannattaa vaihtaa?
Jakohihna kannattaa vaihtaa aina valmistajan ilmoittaman huoltovälin mukaisesti, ennen kuin se ehtii katketa. Vaihtoväli vaihtelee merkistä ja mallista riippuen, mutta useimmissa autoissa se on 60 000–120 000 kilometrin tai 5–7 vuoden välein, sen mukaan kumpi tulee ensin.
Jakohihnan katkeaminen ajon aikana on yksi vakavimmista asioista, mitä autolle voi tapahtua. Useimmissa moottoreissa katkeaminen aiheuttaa venttiilien törmäyksen mäntiin, mikä johtaa moottorin tuhoutumiseen. Korjauskustannukset voivat nousta tuhansiin euroihin, vaikka itse jakohihnan vaihto maksaisi vain murto-osan siitä.
Jakohihnan vaihdon yhteydessä kannattaa aina uusia myös kiristin- ja ohjainrullat sekä vesipumppu, jos se on jakohihnan käyttämä. Nämä osat ovat yhtä alttiita kulumiselle, ja niiden vaihto samalla kertaa säästää sekä työkustannuksissa että vaivassa.
Voiko jakopää kulua tai hajota ennen aikojaan?
Kyllä, jakopää voi kulua ennenaikaisesti, vaikka se on suunniteltu kestämään moottorin koko elinkaaren. Yleisin syy on moottoriöljyn laiminlyönti. Ketju tarvitsee jatkuvaa voitelua, ja jos öljynvaihtovälejä venyttää tai öljytaso laskee liian alas, ketju alkaa kulua ja löystyä nopeammin kuin pitäisi.
Löystynyt jakopääketju aiheuttaa tyypillisesti kolkuttavan tai rahisevan äänen moottorin käynnistyksen yhteydessä. Tämä johtuu siitä, että ketjun ohjain tai kiristin ei enää pidä ketjua kireänä, jolloin se pääsee heilumaan. Jos tähän ääneen ei reagoida ajoissa, ketju voi hypätä hampaalta tai pahimmassa tapauksessa katketa, mikä johtaa samoihin seurauksiin kuin jakohihnan katkeaminen.
Joissain automalleissa jakopääketjun tunnettu heikkous on valmistuksellinen, ja ongelma ilmenee jo alle 100 000 kilometrin kohdalla. Siksi on tärkeää tuntea oman automerkin historia ja seurata mahdollisia varoitusmerkkejä.
Mitä jakohihnan tai jakopään vaihto maksaa?
Jakohihnan vaihto maksaa tyypillisesti 300–800 euroa riippuen auton merkistä, mallista ja siitä, vaihdetaanko samalla rullat ja vesipumppu. Jakopääketjun vaihto on kalliimpaa, koska ketju sijaitsee moottorin sisällä ja työtunteja kertyy enemmän. Hinta voi olla 500–1 500 euroa tai enemmän monimutkaisemmissa moottoreissa.
Hintaan vaikuttavat merkittävästi auton malli, varaosien saatavuus ja korjaamon tuntihinta. Merkkikorjaamoilla hinnat ovat usein korkeammat kuin monimerkkikorjaamoilla. Meillä monimerkkikorjaamona pystymme tarjoamaan kilpailukykyiset hinnat ilman, että laadusta tingitään. Huoltoajan saa useimmiten muutaman päivän varoitusajalla, ja pyrimme hoitamaan työn yhden työpäivän aikana.
Tärkeintä on muistaa, että vaihdon lykkääminen tulee aina kalliimmaksi kuin ennaltaehkäisevä huolto. Moottorin hajoaminen jakohihnan katkeamisen seurauksena voi tarkoittaa kymmenien tuhansien eurojen korjausta tai auton romuttamista.
Mistä tietää, onko autossa jakohihna vai jakopää?
Helpoin tapa selvittää, onko autossasi jakohihna vai jakopää, on tarkistaa auton huoltokirja tai valmistajan tekninen dokumentaatio. Useimmiten tieto löytyy myös auton rekisteriotteesta tai merkki- ja mallikohtaisista tietolähteistä verkosta.
Käytännön nyrkkisääntö on, että monet eurooppalaiset ja japanilaiset autovalmistajat ovat käyttäneet jakohihnaa erityisesti dieselmoottoreissa ja pienemmissä bensiinimoottoreissa. Suuremmat bensiinimoottorit, amerikkalaisten valmistajien autot sekä monet uudemmat mallit suosivat jakopääketjua.
Jos et ole varma, kannattaa käydä korjaamolla tarkistuttamassa asia. Me autamme selvittämään oman autosi tilanteen ja kertomaan, milloin seuraava huolto tai vaihto on ajankohtainen. Korjaamon arvioon ja ohjeistuksiin voi aina luottaa, ja neuvomme mielellään myös siinä, mitä muita osia kannattaa uusia samalla kertaa.